Begin juni verhoogde het kabinet het SPRILA-budget van 60 naar 68,5 miljoen euro. Voor ondernemers die elektrisch rijden willen faciliteren op hun terrein, is dit een goed moment om te handelen. Aanvragen zijn mogelijk tot 18 december 2026, maar als het budget eerder op is, gaat de regeling eerder dicht.
Wat is SPRILA eigenlijk?
SPRILA staat voor Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven. De regeling bestaat al een aantal jaren, maar heeft dit jaar een flinke uitbreiding gekregen. Het gaat om subsidie voor laadpalen op privaat terrein: je eigen parkeerplaats, een laadplein bij het kantoor, of gehuurde grond waar jij als ondernemer zeggenschap over hebt. De laadpunten hoeven niet openbaar toegankelijk te zijn. Het gaat uitdrukkelijk om laadinfrastructuur voor jou, je medewerkers en zakelijke bezoekers.
De regeling wordt uitgevoerd door RVO, de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. Je vraagt aan via hun portal met eHerkenning niveau 3.
Hoeveel subsidie zit er in?
De bedragen lopen uiteen, afhankelijk van het vermogen van de laadpalen die je plaatst:
- AC-laadpunten (minimaal 11 kW): subsidie per laadpunt, achteraf te declareren
- DC-snelladers (minimaal 20 kW): hogere subsidie, aanvragen vóórdat je opdracht geeft
- Snelladers van 200 tot 350 kW: €19.000 per locatie
- Snelladers vanaf 350 kW: €43.000 per locatie
- Stationaire batterijopslag: €80 per kWh, tot maximaal 1.000 kWh per laadplek
Die laatste optie is interessant voor bedrijven die hun laadinfrastructuur willen koppelen aan zonnepanelen of andere eigen opwek. Als je nadenkt over batterijopslag als aanvulling op je energiestrategie, lees dan ook ons artikel over wanneer batterijopslag echt loont voor jouw bedrijf.
Wie kan een aanvraag indienen?
Je komt in aanmerking als je ondernemer bent met een actieve KVK-inschrijving in Nederland. Je bedrijf moet in Nederland gevestigd zijn en de laadpalen komen op eigen terrein of op terrein dat je huurt. Er is geen minimum of maximum aan het aantal laadpunten dat je aanvraagt.
Belangrijk aandachtspunt: bij een subsidie boven de €25.000 moet je eerst een offerte indienen via RVO vóórdat je opdracht geeft aan de installateur. Wie dat volgorde omdraait en achteraf aanvraagt, heeft geen recht op subsidie meer. Bij een subsidiebedrag onder de €25.000 kun je wél achteraf declareren.
Slim combineren met MIA, Vamil en EIA
SPRILA is stapelbaar met andere subsidies en fiscale voordelen. De MIA (Milieu-investeringsaftrek) geeft je in 2026 tot 45% van het investeringsbedrag extra aftrek. Via de Vamil kun je bovendien 75% van de kosten sneller afschrijven. Samen met de Energie-investeringsaftrek (EIA), die dit jaar €460 miljoen beschikbaar heeft voor groene investeringen, kun je in veel gevallen het grootste deel van je investering terugverdienen via belastingvoordelen.
Een rekensom ter illustratie: stel je plaatst een DC-laadstation van 50 kW voor €12.000 exclusief btw. Via SPRILA ontvang je een directe subsidie op de aanschafkosten. De resterende investering schrijf je grotendeels versneld af via MIA/Vamil. In veel gevallen is zo'n investering binnen drie tot vier jaar terugverdiend, zeker als je ook medewerkers hebt die zakelijk rijden in een elektrische auto.
Zo regel je de aanvraag
Het aanvragen zelf duurt gemiddeld een halfuur als je de juiste documenten bij de hand hebt:
- Maak een inschatting van het totale subsidiebedrag. Verwacht je meer dan €25.000 subsidie? Vraag dan eerst subsidie aan met een offerte, vóórdat je opdracht geeft.
- Minder dan €25.000 subsidie? Dan vraag je achteraf aan, nadat de installatie is uitgevoerd.
- Log in op de RVO-portal met eHerkenning niveau 3.
- Dien je aanvraag in vóór 18 december 2026.
Zorg dat je de installatieofferte, het energieverbruik van je locatie en je KVK-gegevens bij de hand hebt. De officiële pagina op Ondernemersplein geeft een helder overzicht van alle vereisten per type laadpunt.
Waarom nu het juiste moment is
Meer ondernemers kijken naar laadinfrastructuur niet als kostenpost, maar als onderdeel van een bredere energiestrategie. Zonnepanelen op het dak, een bedrijfsbatterij voor opslag en laadpalen voor je vloot: die drie komen steeds vaker samen in één investering. Wie nu laadinfrastructuur plaatst met het oog op toekomstige batterijkoppeling, betaalt één keer de elektrotechnische infrastructuur in plaats van twee keer.
Het SPRILA-budget is net verhoogd, maar dat maakt het niet oneindig. Vorig jaar was het budget eerder op dan verwacht. Wie wacht tot het najaar, loopt het risico dat de regeling dicht is voordat de aanvraag erdoor is. Begin op z'n minst nu met de voorbereiding: een offerte opvragen bij een installateur kost niets en geeft je meteen zicht op wat een investering jou concreet oplevert.